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エンジンチューニングからタイヤ交換まで、
幅広く皆様のご要望にお答えできるお店のブログです。
K11マーチ 小加工 の巻
カテゴリ: K11マーチの話
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本日は隣町に住むNさんのリアタワーバーの取り付けです。
以前から依頼を受けていたのですが、なかなか時間も取れず、作業が本日になってしまいました。
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まずは、リヤダンパーを取り外し、ブッシュが取り付けられる座金をボデーから外します。
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リヤタワーバーの基台の位置出しをし、溶接をしていきます。
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溶接の完了後、リヤダンパーを元に戻します。ブッシュの取り付け用プレートを新設し、新しくダンパーブッシュを装着します。
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あとは、バーを装着して作業完了となります。
普通に取り付けるよりも格段にボディ剛性が上がると思います。
少々手間はかかりますが、これでサーキット走行のコーナリング時は効果が絶大だと思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2019.06.15 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ 不具合を探る の巻
カテゴリ: 未分類
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今回は関西方面からA君のK11マーチが入庫しました。
「クラッチの切れが少々悪い」ということでした。
この車両は数年前に強化クラッチに交換しました。
クラッチワイヤーの動きを見てみると、ワイヤーを留めているブラケットがかなりの勢いでしなっていました。
今回はリブの入った強化タイプに交換してみることにします。
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ブラケットを交換し、再度ワイヤーを調整してみました。
テストをしてみると、切れ味が格段に良くなりました。
心当たりのある方は一度ブラケットを疑ってみると良いかもしれませんね。
エンジンをかけてみると、ベルトからキュンキュン音が出ていることが判明しました。
思い切ってベルトも交換してみたいと思います。
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通常はプーリーのナットを緩めてベルト交換をするのですが・・・
このナットがナメているではありませんか!!
こののナットを取るのにかなりの時間がかかってしまいましたが、
何とかベルトを交換することができました。
ふと、タイロッドを見てみると、何とエンドのブーツが爆発していました!!
当然、交換です。
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エンドを取り外し、古いブーツを外してみました。
すると、中に入っていたグリスもかなり劣化していたので新しくモリブデングリスを塗布し、新品のブーツに交換しました。
今回の作業はこれにて終了です。
皆さんも、K11マーチはかなり古い車になりました・・・
たまには細かいところにも目配りをしてくださいね。
今日はこの辺りで・・・

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編集 / 2019.06.08 / コメント: - / トラックバック: 0 / PageTop↑
2t ジャッキ 購入の巻 
カテゴリ: ひとりごと
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6月に入りました。本日はこの2トンジャッキを購入してきました。
購入先は〇〇〇です。
安売りをしていたので、思わず買ってしまいました。
これで、サーキットでのジャッキアップが楽になること間違いなしです。
作業インプレッションは次回にて・・・

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編集 / 2019.06.01 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K12マーチ 不具合を探る の巻 その5
カテゴリ: K12マーチの話
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昨日の続きからです。
作業もいよいよ大詰めです。
本日はプラグ交換です。
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この車両はクリーナーボックスにスロットルが装着されているタイプなので、丸ごと取り外すことになります。
すると、各気筒のイグナイターが出てきます。
これを外せば、プラグの脱着ができます。
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かなりの長期にわたってプラグの交換はされていないようでした。
今回は当然新品に交換です。
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後は、イグナイターを装着し、クリーナーボックスを元通りにして作業終了となります。
あとは走行チェックするのみです。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2019.05.16 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K12マーチ 不具合を探る の巻 その4
カテゴリ: K12マーチの話
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走行テストをする前に、いろいろ点検していくと・・・
こんなところに砂利が山のように積もっているではありませんか・・・
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サーキット走行でスタックでもしたのか??という状況でした。
今回は掃除機でしっかり砂利を吸い、あとはエアブローしておきました。
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ベルト類にも亀裂が入っていたので当然新品に2本共交換しておきました。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2019.05.15 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K12マーチ 不具合を探る の巻 その3
カテゴリ: K12マーチの話
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Vitzレースから帰ってまいりました。
本日もK12マーチの作業再開となります。
前回の部品交換から続きを進めていきます。
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新しいドライブシャフトを装着し、新品のブレーキローターを組みつけていきます。
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これで、異音もなくなると思います・・・
後は、しっかりアライメント調整をしていきたいと思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2019.05.14 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
Vitz NCP91 レース本番の巻
カテゴリ: Vitzの話
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レース当日になりました。昨日の天候からうってかわって本日の朝はとても寒かったです。
ドライバーの犬くんですが、少々元気がありません・・・
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本日のメカニックは、なんと!!まさやんだけです・・・
いつものメンバーの諸事情により参加できず彼一人となってしまいました。
まぁ、彼のことですから一人で三人分の作業はできるので、任せっぱなしでした。
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いよいよ予選ですが・・・結果は最下位でした。
その後犬くんの体調不良が発覚し、今回は決勝レースを辞退することになっていしまいました・・・
犬くんも無理をしてでも決勝に出たかったと思いますが、大事をとって欠場させることにしました。
やはり、体調管理もとても大切なことだと思います。
今回はだめでも次回があります。
次回に向けてまたみんなで一から準備していきたいと思います。
今回のレース出場の為に協力していただいた皆様には本当に申し訳ありませんでした。
次回こそは精一杯頑張りますので今後もご支援のほどよろしくお願いいたします。

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編集 / 2019.05.12 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K12マーチ 不具合を探る の巻 その2
カテゴリ: K12マーチの話
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ブレーキキャリパーも走行距離の少ない中古をオーバーホールして装着します。
ハブについてはナックルAssyごと中古の程度の良いものと交換します。
耐熱塗料でお色直しをしてみました。
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ロアアームのボールジョイントですが、12マーチはこのような形状となっており、今までのマーチとは
異なった形状となっています。
ブーツが破損しています・・・
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がたつきは無かったので再使用することにします。この部品は交換用としては用意されておらず、
不具合が出た場合はロアアームごと交換になります・・・
今回はグリスを除去し新しいものを注入し、新品のブーツで交換作業終了です。
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ドライブシャフトも交換することになったので、ついでにミッションのシールも新品に交換しておきました。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2019.05.11 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K12マーチ 不具合を探る の巻 その1
カテゴリ: K12マーチの話
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本日はK12マーチの入庫となりました。
今回の依頼は走りが少々悪いということでした・・・
取りあえずブレーキ周りを外してみました。
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単品で一個々点検していくことにしました・・・
まず問題になったのはハブベアリングのがたつきでした。
手で振ってみるとガタガタです・・・
正直キャンバーをつけているとよくありがちな不具合です。
今回は分解したのでドライブシャフトも同時に交換していきたいと思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2019.05.10 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
Vitz NCP91 レース出場に向けての巻 その2
カテゴリ: Vitzの話
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皆さんは連休をどうお過ごしでしたか?
当店は連休中休まず営業をしていました。
先日のマーチの修理もひと段落したので、いよいよ本日はレース出場のため最終チェックとなりました。
後はしっかりワックス掛けをして当日に向けて準備を進めていきたいと思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2019.05.07 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ エンジンから異音が!! その4
カテゴリ: K11マーチの話
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今日も朝から昨日の続きです・・・
異音の原因は何と!!
チェーンテンショナーの不具合により、カムスプロケットの山がかなり摩耗していました。
チェーンは何と1コマ分位伸びていました。
ということは・・・たるんだチェーンが原因で音がしていたということになります。
当然、バルブタイミングも変化してしまい、高回転の伸びやアイドリング不調の原因となっていたのではないでしょうか?
今回は在庫が当店にあったので連休中にも関わらず修理を完了することができました。
エンジンを始動し、ラジエターのエア抜きも完了させ、試運転をしてみると、全く異音はありませんでした。
K11マーチも年式的にはいよいよ旧車になりつつあります。
このような不具合等が今後多くなってくるとは思いますが、
当店はできる限り皆様のご要望にお応えできるよう努力していきたいと思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2019.05.05 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ エンジンから異音が!! その3
カテゴリ: K11マーチの話
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連休中ですが、当店は本日も営業しております。
昨日の続きです・・・
ラジエターのエア抜きの為にエンジンを始動してみました!!
エンジンがあったまってきたところで、何か異音が!!
少し高回転で回してみることにしました。
すると、フロントカバーの辺りから何か叩くような激しい音がするではありませんか!!
当然、エンジンを停止し、カバーを外してみることにしました。
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カバーを外しただけでは異音の原因は探ることができません。
当然、カムも外してみることにしました。
すると、部品の不具合が発見できました!
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2019.05.04 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ エンジンから異音が!! その2
カテゴリ: K11マーチの話
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昨日の続きからです。
液体パッキンもしっかり乾いたので、クーラント駅を入れようと思いましたが、ウォーターポンプを点検してみると・・・
なんと!!ポンプ本体の首がガタガタです・・・
これが異音の原因なのか??
わかりませんが当店に新品の在庫があったので交換することにしました。
連休中なので、助かりました。
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これも、サーモスタット同様古い液体パッキンを除去し、本体を取り付けます。
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プーリーを点検してみましたががたつきも異音もなかったので再使用とします。
ウォーターポンプのベルトも当然新品に交換です。
後は、クーラント液を入れてエンジン始動です。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2019.05.03 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ エンジンから異音が!! その1
カテゴリ: K11マーチの話
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皆さんは連休いかがお過ごしでしょうか。
当店は本日も営業しております。
昨日電話がありました。「お店やってる?マーチから変な音がする・・・」ということで、
本日入庫していただきました。
異音個所を点検しましたが、よくわかりません・・・
これから暑くなるということで、ついでにクーラント液とサーモスタットを交換してほしいとご要望なので
取りあえずサーモスタットを外してみました。
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液体パッキンもしっかり除去し、洗浄後装着しました。
本日はこの辺で・・・

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編集 / 2019.05.02 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
Vitz NCP91 レース出場に向けての巻
カテゴリ: Vitzの話
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本日から新しい年号が令和になりました。
これといって当店では何も変わりはありません。
いよいよ、5月の連休明けに富士スピードウェイで行われるチャンピオンレース第2戦に当店のVitz君が出場になります。
ドライバーは昨年と同様犬くんです。
やっと、ダンロップからニュータイヤが入荷しました。
これを本日は組み替えたいと思います。
犬くんにも頑張ってもらいたいものです・・・

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編集 / 2019.05.01 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
Vitz NCP91 レース出場準備の巻
カテゴリ: Vitzの話
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今年も、もう4月になりました。
恒例の富士チャンピオンレース N1500クラスのレースは来月に迫っています。
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昨年度出場時に不具合が発生したミッションをリニューアルしてみました。
脱着ついでにレリーズベアリング等も新品に交換しました。
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クラッチは問題はありませんでしたが、大事をとってカバーとディスクを新品に交換しました。
後は装着するのみです。
期待を込めて次回の走行テストに臨みたいと思います。
ゴールデンウィーク前後には出走予定です・・・
今日はこの辺りで・・・

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編集 / 2019.04.05 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ 眠りから覚めるのか? の巻 その22
カテゴリ: K11マーチの話
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本日も昨日と同様K11マーチの作業です。
午前中から、お客様が来店して頂き、オイル交換等の作業に少々手間取ってしまい、夕方からの作業となりました。
今回は、マスターシリンダーストッパーを製作し、装着することにしました。
過去には、ニスモから製品として設定がありましたが、当然、10年以上前の話なので、
在庫等はなく、思い切ってワンオフ制作をしてみました。
なかなかの良い出来だとは思います・・・
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前回装着したエアクリーナーですが、タワーバーとのクリアランスが非常に少ないのが難点です。
取付部を加工し少しでもクリアランスを確保してみました。
走行インプレッションは次回にて・・・
今日は遅くまで作業したのでこの辺で・・・

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編集 / 2019.03.15 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ 眠りから覚めるのか? の巻 その21
カテゴリ: K11マーチの話
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いろいろ走行テストを繰り返してみましたが、やはり高回転付近での燃料が不足しているようです。
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今回は思い切って他車種からの流用インジェクターになりました。
ノーマルの吐出量から約15%のアップになります。
これにより、高回転での心配が無くなると思います・・・
ついでに、燃料レギュレーターも可変式のものに交換します。
これで、燃料の吐出量は確保できます。
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あとは、どのように制御していくかが課題となりそうです・・・

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編集 / 2019.03.14 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
レーシングシフトノブの巻
カテゴリ: ひとりごと
シフト1 シフト2
今回の新商品はチタン風シフトノブです。
シフトパターンが印刷されているため、5速専用となります。
直径は50Φです。
適応するねじ径は 8Φ、10Φ、12Φです。
取付簡単ボルトオンタイプです。
シフト3
とても、レーシーな感じが出て操作性も抜群です。
目立つこと請け合いです。
サーキットでのタイムアップが望めるかも??です。

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編集 / 2019.03.06 / コメント: - / トラックバック: 0 / PageTop↑
K11マーチ 最終型 リフレッシュの巻 その15
カテゴリ: K11マーチの話
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いよいよ今回で最終回になります。
最終的な調整をしていきたいと思います。
プラグはマーチにベストマッチのNGK製イリウェイを装着してみます。熱価は7番です。
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プラグ本体を規定トルクにてしっかり締めて装着完了です。
前回、エギゾーストマニホールドにセンサー用ボスを取り付けたので今回はこれを使用します。
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ここに、A/F計のセンサーを取り付けてエンジンを始動し、セッティングを進めていきます。
今回は、あまりハードなチューニングをしているわけではないので、大幅な空燃比のずれも無く、一安心でした。
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今回は、シフトノブを交換することにしました。
チタンのように七色に輝く素敵なシフトノブです。
シフトパターンはプリントされているので5速専用となります。
操作した感じはとても握りやすく、操作性が向上すると思います。
これでひとまずオーナーに乗っていただくとします。
走行インプレッションは次回にて・・・

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編集 / 2019.02.28 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ 新作パーツの巻
カテゴリ: K11マーチの話
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久しぶりにK11マーチの新作パーツです。
画像で見てわかるように、エアクリーナーです。
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この商品はノーマルのクリーナーを取り外し、そっくり交換するタイプです。
上部より吸入するためエンジンルームの走行熱を多少緩和することができます。
吸入口面積も大きいため、レスポンスアップ及びパワーアップが見込めると思います。
上部吸入面積は120Φ、全高125mmです。
クリーナー部の素材はコットン100パーセントです。
クリーナー部だけの交換はできません。
汚れた場合、本体ごとの交換となります。
この商品は競技専用部品となります。ご了承ください。

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編集 / 2019.02.27 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ 眠りから覚めるのか? の巻 その20
カテゴリ: K11マーチの話
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今日も黄色のマーチの作業となります。
前回青色のマーチにも装着したクリーナを今回この車両にも装着します。
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この車両には当店オリジナルのフロントタワーバーが装着されており、
接触するか心配でしたが、このように難なく装着することができました。
効果のほどは次回の走行インプレッションにて・・・

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編集 / 2019.02.27 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ 眠りから覚めるのか? の巻 その19
カテゴリ: K11マーチの話
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今回も黄色マーチの作業です。
今回は燃料ポンプの交換となります。
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この車両の燃料ポンプはリアシートの下にあります。
カバーを外すと、コネクター類が見えてきます。
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コネクター及び燃料ホースをすべて取り外し、ポンプユニットを抜き取ります。
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燃料ポンプ本体はこのプラスチックボックスの中にあります。これを丁寧に取り外していきます。
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今回は、吐出量がかなり低下していると思われるので、思い切って社外製の吐出量の大きいものに交換します。
本体を取り外し、交換して元通りにケースに収めます。
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今回は、この画像にある部品が破損していることに気が付きました。
当然、純正部品を新品で交換してみます。
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後は、ロックプレート及びガスケットもすべて新品に交換です。
後は始動チェックをし、ガソリンの漏れがないかチェックして完了です。
最後にシートを戻して完了です。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2019.02.26 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ 眠りから覚めるのか? の巻 その18
カテゴリ: K11マーチの話
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本日も黄色マーチの作業となります。
午前中はお客様がご来店していたため、午後からの作業となりました。
この車両は、車検対応のマフラーを装着していますが、テールとセンターパイプのみの部品構成です。
したがって、フロントパイプはノーマルを使用することになっています・・・
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これでは、折角のリフレッシュメニューを活かすことができませんので、思い切ってワンオフで製作することにしました。
当店のスティールマフラー用フロントパイプはこの製品には装着することができません。
したがって、現物合わせで一からの制作となりました。
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フロントの半月ガスケット用のフランジはなかなか入手しづらく、制作に少々時間がかかりました。
後ろのフランジは純正使用ではかなり径が細いので、大径パイプのフランジに作り替えてみます。
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全体のパイプ系は50Φです。これで、排気抵抗もなく、スムーズにふけ上がると思います。
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後は、テールの位置がきっちり出るようにマフラーゴムは全て強化タイプに交換してみました。
走行インプレッションは次回にて・・・

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編集 / 2019.02.25 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ 眠りから覚めるのか? の巻 その17
カテゴリ: K11マーチの話
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久しぶりに黄色いマーチの作業です。
やっと、ディクセルローターとプロジェクトμのパッドが入荷しました。
フロントの車高調のキャンバー調整もして、最終的にアライメント調整をしていきます。
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今回は、スタビライザーの径も変更することにします。
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スタビライザーの取付用ブッシュもアルミ製のリジッド化に変更してみます。
走行インプレッションは次回にて・・・

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編集 / 2019.02.24 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
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