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エンジンチューニングからタイヤ交換まで、
幅広く皆様のご要望にお答えできるお店のブログです。
K11マーチ マットカラー動画追加の巻
カテゴリ: マットカラー塗装
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前回当社で塗装した艶消しカラーの動画をアップしました。
興味のある方はご覧ください。

ここをクリック
どうぞよろしくお願いいたします。


今日はこの辺で・・・

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編集 / 2023.02.02 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
ワゴンR ヘッドライト交換の巻
カテゴリ: 作業報告
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今回作業するのはスズキ ワゴンRです。
内容はかなり劣化の進んだヘッドライトを左右とも交換します。
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この車両はバンパーを外さないとヘッドライトが交換できません。
取り外すのにあたって少々手間取りましたが無事に作業完了です。
ピカピカのヘッドライトにこうかんされて車が見違えるほど見栄えが良くなりました。
これで夜のドライビングも安心だと思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.06.26 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
エッセ L235S 冷却水交換の巻
カテゴリ: エッセの話
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暑い日が続きます。
本日の作業は前々から予定していたE君の冷却水交換です。
この車両はラジエターも小さいので作業は短時間で完了することができます。
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当店では冷却水を交換するためにこのような工具を使用して行います。
この工具は非常に作業を楽にしてくれます。
今年の夏はとても暑そうなので皆さんも冷却水の交換はお早めにどうぞ・・・
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.06.25 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ マフラー交換の巻
カテゴリ: K11マーチの話
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今回はKさんのマフラー交換です。
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注文したのはおよそ3か月ほど前です。
フジツボ製オールステンレスマフラーがやっと届きました。
作りの良さはさすがフジツボ製!!
ガスケットと取り付けボルトもしっかり付属されていました。
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このマフラーの良いところはフロントパイプ付きだということです。
曲がりも非常にスムーズな加工がされているので排気効率がかなり期待できると思います。
装着されていたマフラーはおよそ20年ほど前のスチール製マフラーです。
これで、見栄えもかなり良くなりKさんも大喜びです。
エンジンを始動してみると、マーチらしからぬかなり良い音で感激しました。
マーチの部品はいよいよ少なくなってきてはいますが、フジツボさんはまだまだ制作が可能だということです。
ステンレス製なので今のマフラーよりは寿命が長いと思います。
頑張ってKさんも乗り続けてほしいと思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.06.19 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K12マーチ 電装品修理の巻
カテゴリ: K12マーチの話
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今回の作業依頼は夜走るとヘッドライトが明るくなったり暗くなったりするという症状でした。
テスターで調べた結果オルタネーターの劣化が見られました。
今回はリビルド品に交換です。
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ついでにヘッドライトのレンズがかなり黄ばんできたのでこれも交換することにしました。
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〇〇〇加工したものを装着です。
これでレンズの黄ばみも取れ、かなり光量が確保できたと思います。
オルタネーターの出力アップもかなり期待ができるので夜は今まで以上に安心して走行できるかと思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.06.18 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ プラグ交換の巻
カテゴリ: K11マーチの話
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久しぶりにS君のマーチが入庫しました。
今回の作業依頼はプラグ交換です。
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久しぶりのプラグ交換なのでだいぶ劣化が進んでいました。
今回はNGK製イリウェイ7番に交換です。
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7番にすることでこれからの暑い季節には大丈夫だと思います。
これで、今年の夏も乗り切れると思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.06.05 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
Vitz NCP91 クラッチ交換の巻
カテゴリ: Vitzの話
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前回富士スピードウェイで行われたチャンピオンレースに出場した車両です。
スタート時にクラッチの滑っている症状がかなり出ていたということで、ミッションを降ろしてみることにしました。
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案の定クラッチカバーの圧着力が低下し、ディスクが摩耗していました。
当然、交換となりました。
レリーズベアリングも新品に交換です。
これで、次回のチャンピオンレースにはスタートが上手く決めれるかと思います。
6月中に一度練習走行を行いたいと思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.06.04 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
MR-S ZZW30 バネレート変更の巻
カテゴリ: MR-Sの話
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昨日はクラッチのマスターシリンダーのオーバーホールを完了したあっちゃん号です。
本日の作業はリヤショックアブソーバーを取り外し、直巻きスプリングを変更します。
前回の鈴鹿フルコース走行後リヤのスプリングが弱い気がするということなので、
レートを今ついているものより2kgほどアップすることにしました。
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今回は大変貴重なオーリンズ製の直巻きスプリングです。
どういうわけか当店にはオーリンズ製のバネが在庫であります。
今回は長さもMR-Sのリヤショックにドンピシャなので加工要らずでスムーズに交換が完了しました。
装着後、試運転してみるとかなりいい感じがするということでしたので、次回のサーキット走行が楽しみです。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.05.29 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
MR-S ZZW30 クラッチ切れ不良の巻
カテゴリ: MR-Sの話
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今回は久しぶりにあっちゃんのMR-Sの入庫です。
前回鈴鹿フルコースを走行後、ちょいちょいクラッチの切れが悪くなるということでした。
室内を見てみるとクラッチオイルがマスターシリンダーの後ろからにじみ出ていました。
取り外して確認をしてみることにします。
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正直10年以上の前の車で走行距離も10万km以上走行しています・・・
サーキット走行も多い車両なので今回はオーバーホールをしてみます。
入荷状況の悪い部品ですが何とか調達することができました。
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全てのパーツを取り外し、本体を綺麗に洗浄して新しい部品に組み替えていきます。
本体を車両に戻してエア抜きをして作業は完了となります。
しかしながら部品を交換するとクラッチの遊びしろも多少変化してしまうので再度ペダル調整をして走行テストをしてみました。
問題なくシフトの入りもよくなりました。
クラッチもしっかり作動しているのを確認ができました。
今回はこれにて終了です。
明日も続きの作業があります・・・

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編集 / 2022.05.28 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11光岡 ビュート ヒーターコア破損交換の巻 その5
カテゴリ: K11マーチの話
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前回の続きからです。
昨日は定休日だったのでしっかり睡眠をとりました。
今日は朝から作業再開です。
前回ヒーターコアを装着することができましたので、エンジンルームの配管をしていきます。
ヒーターホースは新品に交換です。
取り付けバンドは新しいタイプにすべて交換しました。
これで、漏れることはないと思います・・・
後は、通常のエア抜き作業をしてクーラントの入れ替えで問題がなければ作業終了となります。
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前回室内はダッシュボード取り付けで終わりましたが、本日はメーターの取り付けからです。
このメーターユニットはビュート専用品になっています。
配線がかなり複雑です。
頑張って取り付けたいと思います。
オーナーの希望で画像にある右ピラー部のタコメーターはニュータイプに交換しました。
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全ての室内の部品は取付が完了しました。
次は、エンジンルームの作業です。
まずは、プラグを交換していきます。
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プラグの状態が非常に悪く、どのぐらい走行したかわかりません。
今回はNGK製に変えてみたいと思います。
夏に向けて熱価は7番です。
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プラグ交換の後はオイルとエレメントの交換です。
これで、一連の作業は終わりました。
ラジエターとヒーターコアの水漏れ点検をしたのち試運転をしてみたいと思います。
これで、問題がなければオーナーのもとへ旅立っていく予定です。
今回の作業はかなり大変でしたが、達成感はかなりあります。
今後このような修理が増えるかと思います。
マーチオーナーの方でリフレッシュを希望する方がいらっしゃれば遠慮なく当店までご連絡ください。
出来る限りのことはやります。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.05.24 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11光岡 ビュート ヒーターコア破損交換の巻 その4
カテゴリ: K11マーチの話
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昨日からの続きです。
いろいろ調べた結果、3個を合体して1つのヒーターコアにすることにしました。
サイズ的にはギリギリマーチのユニットに収まりそうです。
専用品ではないので少々心配ですが、これでなんとかクリアできると思います。
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いよいよケースを車両に戻していきます。
全体を取り外すのにかなり時間を費やしましたが、元に戻すにはそんなに時間はかからないと思います??
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配線がかなり多いので間違えないように戻していくのがかなり苦労します。
ついでに、配線処理もしていきます。
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やっとダッシュボードを外す前の状態に復元することができました。
後は、ダッシュボードを戻していくだけです。
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ダッシュを戻すにはかなり手こずりました。
何とか元に戻せたので今日はこの辺りで終わりにします。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.05.22 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11光岡 ビュート ヒーターコア破損交換の巻 その3
カテゴリ: K11マーチの話
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本日も昨日の続きからです。
昨日取り外したヒーターユニットからコアだけを取り外してみました。
オーナー本人が持ち込んだ中古のユニットと比べてみます。
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違いがはっきりわかります。
この車両は後期最終型なので、コックの開閉がモーター式です。
持ち込まれた車両は昔ながらのワイヤーにての開閉になります。
ということは配管の中に弁がありません。
持ち込まれたヒーターコアは使用することができません・・・
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外観寸法はほぼ同じなのでユニットに挿入することは可能です。
この弁をどうするのか・・・
それとも八方手を尽くして最終型のヒーターコアを入手するのか・・・
少し考えたいと思います・・・
しかしながら次の作業がかなり入っています・・・
あまり時間をかける訳にはいきません。
早期解決を考えます。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.05.21 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11光岡 ビュート ヒーターコア破損交換の巻 その2
カテゴリ: K11マーチの話
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昨日の続きからです。
本日は午後からの作業となります。
ある程度配線の処理をしていよいよヒーターユニット本体を取り外していきます。
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フロントのユニットを取り外していよいよ本体を引き出していきます。
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やっとの思いで取り外すことができました。
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ホースの差込口が劣化してヒビが入っていました。
当然ここから水漏れがしていたと思います。
本体の交換になるのですが・・・
もう廃盤品です・・・
中古も知っている限りでは有りません・・・
どうしましょうか・・・
少々考えてみることにします。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.05.20 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11光岡 ビュート ヒーターコア破損交換の巻 その1
カテゴリ: K11マーチの話
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久しぶりのS君の光岡ビュートが入庫しました。
今回の作業依頼はクーラント液が助手席に漏れ出しているということでした。
早速助手席のフロアカーペットを触ってみると湿っていました・・・
交換作業になると思います。
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この車両はメーター周りが木目調のレトロ感のある内装になっています。
ハンドルも専用品となっています。
当然今回の作業はダッシュボードの脱着となります。
取り外していきたいと思います。
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画像では簡単な作業に思えますが、かなりの手間と時間を要します。
最終的にはシートも取り外してすべてのパーツを除去していきたいと思います。
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この車両はオーディオ以外にもいろいろなアクセサリーが多数装着されています。
名札を付けて間違いないようにして外していくつもりですが、あまりの多さに元に戻せるか
少々不安です。
やっとダッシュボードが取り外すことができました。
ここまでの時間はかなりかかってしまい、既に夜の11時を回っています。
疲れたので今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.05.18 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
Vitz NCP91 富士チャンピオンレース出走の巻
カテゴリ: Vitzの話
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久しぶりの富士スピードウェイです。
生憎の天候ですが張り切っていきたいと思います。
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今回出走するのはN1500ccクラスにエントリーした犬くんです。
残念なことにこのクラスは彼1台だけの出走となりました。
いろいろな理由もありこのクラスはいつも出走台数が少ないです。
もう少し盛り上げたいと思います。
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今回お手伝いに来てくれたのはマーチ乗りのS君とたかちゃんです。
彼らのおかげで犬君は出走ができます。
今日は頑張りたいと思います。
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天候は予選と決勝共に雨模様でした。
決勝スタート時は雨は小降りにはなりましたが、富士スピードウェイ特有の深い霧で前が全く見えない状態での
スタートとなりました。
コースアウトが多数ありましたが犬君のVitzは無事に完走することができました。
あれやこれやと雨のセッティングに苦労しましたが、苦労の甲斐もなく残念な結果になってしまいました。
次回は夏本番の7月です。
晴れることを願ってしっかり練習を重ねていきたいと思います。
今回はこれにて・・・

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編集 / 2022.05.14 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
ゴールデンウイークに大雨対策 の巻
カテゴリ: ひとりごと
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皆さんゴールデンウイーク最終日はどうお過ごしでしょうか。
当店では梅雨時は非常に嫌です・・・
今年は水没を免れたいと思います。
これといった対策は出来ないのですが、とりあえず店の前の側溝を掃除することにしました。
手伝ってくれたのは犬君とたかちゃんです。
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この小さな側溝がいつも溢れ水没してしまいます・・・
今回は徹底的に水草や雑草を除去したいと思います。
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みんなで三時間ほど頑張りました。
軽トラ3台分のごみを出すことができました。
後日市役所に連絡して回収してもらうことにします。
お手伝いありがとうございました。
今年は大雨の回数が少ないことを祈りたいと思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.05.08 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
晴天の鈴鹿走行会 の巻
カテゴリ: 走行会の話
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皆さんはゴールデンウイークどう過ごされていますか?
当店ではお客さんと一緒に鈴鹿の走行会に参加することになりました。
とても良く晴れて絶好のコンディションだと思います。
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今回走行する車両はあっちゃんのMR-Sです。
走行時間は午後からとなっていますので早速昼食にします。
いつも元気のいい犬君です。
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久しぶりのK11マーチ乗り S君です。
あっちゃんのMR-Sに同乗するのは少々寝不足のたかちゃんです。
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無事に走行することができました。
一時間の走行枠なのであっという間でした。
今回は参加台数が少なく少々寂しい気もしましたが、無事に終了して何よりです。
後はみんなで夕食を食べながら帰りたいと思います。
今日はこの辺で・・・

編集 / 2022.05.02 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ ステアリングギアボックス 異常発生 その2
カテゴリ: K11マーチの話
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前回の続きです。
何とか連休前にリビルド製ギヤボックスが入荷しました。
早速朽ち果てたギアボックスを取り外すことにしました。
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正直エンジンとミッションが搭載された状態でこのパーツを引き抜くのは大変時間がかかりました。
何とか取り外すことができました。
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当然取り付けるのは大変な作業です・・・
今回はタイロッドエンドも動きが非常に悪いので新品に交換することにしました。
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一通りのパーツは取付が完了です。
油圧ポンプの配管に異常があり、漏れが発見されたので修理して取り付けることにしました。
後はアライメント調整をして試運転となります。
これで、無事にゴールデンウイークは乗ることが出来そうです。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.04.29 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ ステアリングギアボックス 異常発生 その1
カテゴリ: K11マーチの話
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先日からの続きになりますが、点検をしているとステアリングギアボックスからカタカタと異音がします。
思い切ってブーツのバンドを切断し、中を点検してみることにしました。
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何と!!画像の通りのような状態です。
数十年このマーチを取り扱っていますが、このような状況は初めて見ました。
グリスの代わりに泥と錆でロッドの中はグチャグチャです。
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これではまともに作動はしません・・・
当然、交換ということになりますが、この車両は簡単にはステアリングギアボックス本体を取り外すことはできません・・・
それよりも、今からリビルド製のギアボックスを発注して連休前に間に合うのか???
という問題にぶち当たります。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.04.27 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ ミッション異常発生 その6
カテゴリ: 未分類
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前回の続きです。
一通りミッションは完成しました。
クラッチの切れも問題ありません。
本人の依頼でプラグを点検することにします。
数万キロ使用していたプラグがこれです。
当然、新品に交換します。
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NGK製のイリウェイプラグで熱価は7番を装着します。
これからの季節はこのくらいの番手でも十分性能は発揮できると思います。
あとは、一通り点検して本日は終わりたいと思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.04.26 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ ミッション異常発生の巻 その5
カテゴリ: 作業報告
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昨日の続きです。
ストラットとハブの連結ボルトが錆びているので再使用をあきらめ新しいものに交換です。
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キャリパーを元に戻そうと思いましたが、ブレーキパッドの残量がほとんどありません・・・
要交換だと思います。
キャリパーのピストンを押し戻そうとしましたが、ビクともしません。
正直これは異常ありです。
再度点検して対処方法を考えたいと思います・・・
これはまずいことになりそうです。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.04.22 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ ミッション異常発生の巻 その4
カテゴリ: K11マーチの話
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前回の続きです。
いよいよミッションを車体に取り付けです。
センターメンバーを確認してみると取り付け用ブッシュが劣化の為破損しています・・・
思い切って新品に交換です。
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この部品は大したこと無いように思えますが、振動やシフトの入りに非常に関係してくるパーツです。
グリスをつけて交換完了です。
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無事に搭載完了です。
今回はクラッチワイヤーブラケットを新品に交換してクラッチワイヤーの張りを正確に出すことにしました。
クラッチワイヤーも少々伸びているような気がしますが、新品が既に廃盤になっているため、
貼り具合の調整のみとしました。
これで、クラッチフィーリングもかなり改善されると思います。
後は、ドライブシャフトを元に戻していきます。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.04.21 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ ミッション異常発生の巻 その3
カテゴリ: K11マーチの話
1_20220419195205f20.jpg 2_20220419195204418.jpg
昨日の続きからです。
解体屋さんから連絡のないまま午後2時を過ぎたところで何と!!
運送屋さんがミッションを配達してくれました。
走行距離は約85000kmでなかなか状態の良いものが届きました。
解体屋さん、ありがとうございます。
早速洗浄して画像のようにピカピカになりました。
当然問題のあった個所には穴など開いておりません!!
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レバーをグリスアップして新品のレリーズベアリングとクリップを交換です。
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左右のシャフトシールも念のために新品に交換しました。
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問題の多いクラッチワイヤーレバーですが、補強の入った新品に交換することにしました。
これで、一通りのパーツ交換の準備は整いました。
本日はほかの作業があるため作業はいったん中止です。
後日いよいよミッションを搭載していきたいと思います。
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.04.19 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ ミッション異常発生の巻 その2
カテゴリ: K11マーチの話
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昨日の続きです。
とりあえずミッションは再使用不可です。
知り合いの解体屋にとりあえず連絡をして在庫状況を確認してもらいます。
エンジン後部を洗浄し、バックプレートもしっかり洗浄しました。
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フライホイールは洗浄し、アタリ面を研磨しました。
しかしながら取り付けボルトがこのような状況なのですべて新品に交換します。
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フライホイールは規定トルクで締め付け取り付けしました。
カバーとディスクはニスモ製の強化タイプに交換です。
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センター出しをしっかりして車両に取り付けて本日の作業はこれにて終了です。
この時間になっても解体屋さんから連絡がありません・・・
不安でしょうがありません。
疲れたので今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.04.18 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
K11マーチ ミッション異常発生の巻 その1
カテゴリ: K11マーチの話
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今回の作業はK11マーチがレッカーで運ばれてきました。
内容的にはミッションの異常ということです。
とりあえずエンジンを始動してみました。
ニュートラルの状態から凄まじい音がミッションからしています!!
とりあえず降ろしてみることにします。
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K11マーチはクラッチ交換は数え切れず行っています。
脱着も素早くスピーディに作業を進めていきます。
今回は降ろすまでに数時間で完了です。
画像でお分かりでしょうか??
何か見えてはいけないものが見えているような気がします・・・
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正直K11マーチの作業は新車当時から当店で行っています。
このような所からこのような部品が出てくるのも私は初めて見ました!!
なんじゃこりゃ!!
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メインシャフトのベアリングが木っ端みじんに破損しています。
どうすればこのような状態になるのでしょうか??
デフの作動確認はしましたが、異常はありません。
余程激しいシフトワークをしない限りはこのようなことにはならないと思います。
N2レース車両でもこのような破損事例はありませんでした。
クラッチを点検してみることにします。
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クラッチディスクは破損個所から噴き出したギアオイルが付着していてクラッチの滑りの原因はこれだと思います。
ディスクを外してみるとディスクからギアオイルが滴り落ちてきました・・・
フライホイールには傷もなく、再使用可能だと思います。
しかしながらカバーとディスクは交換の予定です。
フライホイールを外してみるとギアオイルがエンジン側にも飛散しており、大変なことになっています。
どうするかは今日考えてみます・・・
今日はこの辺で・・・

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編集 / 2022.04.17 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
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