昨日の作業の続きです。
このとおりバッチリ綺麗に仕上がっています！！
最終工程がお見せできないのが残念です・・・
　
特にK12マーチはヘッドライトの面積が大きく、黄ばんでいると古臭さを感じます。
しかしながら、このように新品同様の輝きで車両も見違えるようによくなります。
全体的にK12マーチ、K11マーチは年式が古いため、ヘッドライトの劣化がかなり進んでいます。
あきらめずに当店にご一報ください。
このような輝きをあなたも手に入れたらどうでしょうか？
ご興味のある方は遠慮なくご連絡ください。
今日はこの辺で・・・

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昨日無事にシリンダーヘッド交換が完了しました。
本日はついでの作業ですが、ヘッドライトクリーンをしていきたいと思います。
ちょうどヘッドライトが外れているので作業はとても簡単です。
　
しっかり磨きこんで、黄ばみを落としていきます。
本日は午後からお客様が来店するので午前中の実の作業となってしまいます。
明日の作業に期待してください。
今日はこの辺で・・・

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前回ラジエター破損の為オーバーヒートしたK12マーチですが、
残念なことにシリンダーヘッドを降ろす羽目になりました・・・
　
本来ならエンジンを一度降ろしてシリンダーヘッドを取り外していくのですが、
当店ではこの作業をかなりの台数をこなしているので、エンジンを降ろさずにヘッドだけの脱着をしました。
　
半日ほど掛かって取り外すことができました。
そこからシリンダーヘッドとブロックの歪み測定を行いましたが、
問題がなかったためガスケットのみの交換で行けそうです・・・
　
あとは、カムシャフトを戻していくわけですが、
インテーク側の可変バルタイ用のスプロケット取り付けが少々苦労します。
数をこなしているので専用の工具を作りました。
従って、かなり時間が短縮でき、カムチェーンも一発で取り付けることが可能です。
あとはマニホールドを戻していきます。
　
いよいよラジエターを装着し、クーラント液を注入していきます。
順調にエア抜き作業が進んでいきました。
あとは一旦冷却してクーラント液を規定値まで入れて完了です。
かなり疲れたので本日の作業はここまでとします。
今日はこの辺で・・・

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前回ミニサーキットにて絶好調の走りを見せた犬君のK12マーチです。
走行後、ごぼごぼと前のほうから音がするではありませんか！
低速走行にて帰宅しました。
症状が治まらないので当店にてチェックをすることにしました。
　
ラジエターキャップを開けてみると冷却水が・・・
ほとんど入っていません！！
ということは、完全なるオーバーヒートの可能性があります。
ラジエター本体を取り外してびっくりしました！！
アッパーコアの中心ほどから約5センチ程度の割れが見つかりました！！
試しに水を入れて確認をしてみると漏れていました。
これではエンジンの方もかなり深刻なダメージがありそうです。
　
当然、部品を発注しないと作業は出来ないので他の漏れ等がないか点検し、
本日の作業は終わりとします。
次回、シリンダーヘッドを外して点検するか思案中です。
今日はこの辺で・・・

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本日は天気は快晴、気温もまずまずです。
前回の走行で調子のよくなかった犬君のK12マーチです。
本日は万全の対策をしてやってきました。
　
セッティングも決まり、前回の走行とはまるで別物です！！
何と！！自己ベストタイムを更新しました。
良かったです・・・
しかしながら、残念なことに走行終了後に車の異常が発見されました・・・
帰りは道草もせず当店に直行です。
不調の原因は何か？？
追及して次回報告したいと思います。
今日はこの辺で・・・

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久しぶりにN君のK12マーチが入庫しました。
来月サーキット走行を予定しているのでタイヤ交換です。

スポーツ走行用タイヤに4本交換です。
これで、タイムアップは望めるでしょう。
走行インプレッションは次回にて・・・
今日はこの辺で・・・

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今回の作業依頼は夜走るとヘッドライトが明るくなったり暗くなったりするという症状でした。
テスターで調べた結果オルタネーターの劣化が見られました。
今回はリビルド品に交換です。
　
ついでにヘッドライトのレンズがかなり黄ばんできたのでこれも交換することにしました。

〇〇〇加工したものを装着です。
これでレンズの黄ばみも取れ、かなり光量が確保できたと思います。
オルタネーターの出力アップもかなり期待ができるので夜は今まで以上に安心して走行できるかと思います。
今日はこの辺で・・・

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犬君のK12マーチです。今回は長年使用使用していたインパル製バンパーを取り外すことにしました。
　
どういう理由かは知りませんが、ただのイメチェンだそうです・・・
気分転換に違うグレードのバンパーを装着することになりました。
これで、何となく犬君のマーチの雰囲気も変わりました。
この車で通勤するのが楽しくなるでしょう。
今日はこの辺で・・・

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本年もよろしくお願いします。
今回は今年初めてのサーキット走行に行ってきました。
場所はいつものモーターランド三河になります。
正直、道中も雪が積もっており、サーキット内にもかなり雪が積もっていました。
　
平日ということもあり、走行車両はこの時点でいませんでした。
貸し切り状態です・・・
　
今回の走行につきましてはみんなのスケジュールが合わず、犬君のK12マーチだけでした。
寂しい限りです・・・
「犬君、今年もよろしくお願いします。」
　
久しぶりの走行ということもあり、アグレッシブな犬君の走りが久しぶりに見れました。
マシントラブルもなく、無事に走行終了することができました。
寒い日が続きますが、老体に鞭打って今年も頑張りたいと思います。
皆さんも時間があれば遊びに来てくださいね。
お待ちしております。
今日はこの辺で・・・

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今回の作業依頼はK12マーチのプラグ交換です。
この車両はクリーナーボックスとスロットルすべてを取り外すことになります。
　
カバーを取り外すと、イグニッションコイルが4個出てきます。
これを取り外してプラグがようやく脱着可能になります。
当店ではK11マーチのプラグ交換に比べるとK12マーチの作業時間はおよそ2倍ほど掛かります。
ですが、工賃は一緒です。
K11マーチからK12マーチに乗り換えるお客さんも多数いらっしゃいますので
このような工賃設定になってしまいました・・・

取り外したプラグがあまりにも劣化していたので交換時期がかなりすぎていたと思います。
当然、新品に交換です。
これで、点火系のリフレッシュもでき、サーキット走行が楽しくなると思います。
今日はこの辺で・・・

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今回は隣町に住むA君の12マーチのご来店です。
後ろのほうから「ビビり音がする」ということで、早速リフトアップしてみました。
　
原因は本人曰くコンビニの縁石でマフラーをぶつけたそうです。
一度マフラーを取り外し全体の歪みをチェックしましたが、マフラーゴムを吊っているステーが
変形していました。
マフラーゴムを新しいものに交換し、ステーを当たらない方向に曲げなおして再度装着してみます。
エンジンを始動してみるとビビり音もなく、ボディーに接触してないことを確認して作業は完了です。
ついでに、バッテリーがかなり劣化していたので今回は新品に交換しました。
これで、サーキット走行も楽しく走行できると思います。
今日はこの辺で・・・

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今回入庫したのはあっちゃんのK12マーチです。
久しぶりにリフレッシュ作業になりました。
　
まずはエアクリーナーとプラグの交換です。
クリーナーは画像の通り大変汚れています。
Ｋ12マーチの弱点はブローバイが直接クリーナーに入っていくことです。
思いのほか早くダメージを受けます。
　
イグニッションコイルを取り外し、プラグを新品に交換しました。
ついでにベルト類も新品に交換しました。
これで、エンジンの吹け上がりもよくなると思います。
皆さんもこまめな点検をお願いします。
今日はこの辺で・・・

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前回足回りのバネレートアップをした犬君号です。
今日の作業はクーラント液の交換です。
　
当店ではクーラント液交換をスムーズに行うためにこのような専用工具を用意しています。
これで、ラジエターのエア抜き作業時間がかなり短縮されることになります。
これで、サーキット走行してもパワーダウンしにくいと思います・・・
効果の程は、サーキットに行ってからのお楽しみです。
今日はこの辺で・・・

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今回の作業は犬くんのK12マーチです。
ミニサーキットを気持ちよく走行するにあたってフロントのバネレートを変更します。
　
せっかくなのですべての構成部品を分解して不具合がないか点検しました。
問題がなかったので再度組付けました。
　
当然リヤのスプリングをバネレートを変更することにしました。
フロント同様構成部品をすべて分解し点検してみました。
問題がなかったので再度組付けました。
バネレート変更に伴い、車高も変化したので適正値にセットアップしました。
タイヤを装着してアライメント調整も行いました。
今回は少しトーアウト気味にセッティングしました。
効果の程は次回の走行インプレッションにて・・・
今日はこの辺で・・・

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あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
本年の作業依頼第一弾はK12マーチに持ち込みの車高調キット取り付けです。
HKS製の車高調キットです。
中古品なので取り付け可能なのか細部まで製品の点検をしてみました。
ピロアッパーに多少のガタはあるものの、
オイル漏れもなくまだまだ使用できる状態です。

いつもの通り純正品を外し、HKS製の車高調を取り付けました。
作業時間におよそ2時間ほど掛かりました。
取り付け後、走行テストをして問題はなかったので、
作業完了としました。

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前回のミニサーキット走行で少々足回りが柔らかいということで、Y君の車両が入庫しました。

この車両はY君の持ち込みでブリッツ製の車高調を当店で装着しました。
キットそのままのバネなので少々心もとない感じがしていました。
今回は本人の希望で10ｋｇのバネに交換しました。
当然、アライメントも変化してしまうので、当店でアライメント調整も行いました。

ついでに、ハンドルポジションとシートポジションを見直すことにしました。
シートポジションが少々後ろに寝気味だったので今回はシートを一度脱着し、
一段前に倒すことにしました。
これで、よりサーキットでのハンドル操作がしやすくなったと思います。
走行インプレッションは次回にて・・・

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昨日の続きです。
今日は作業をするのが遅くなってしまいました。
今日はなぜかご来店のお客さんが多数いました・・・
早速急ピッチでカムを取り外していきますが・・・
このエンジンはバルブタイミング機構のプーリーをピンで固定しなければいけない少々厄介な構造です。
沢山数をこなしているので何とか一回で取り外すことができました。

カムを取り外し、バルブリフターを点検し取り外してみました。
カムにも損傷はなく、再使用可能と判断しました。

シリンダーヘッドを取り外してみると、案の定怪しい箇所が顔を出しました。
どのようにしていくか・・・
思案しながら本日はこの辺で・・・

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走行距離が20万キロまで行ってしまっているK12SRのエンジンです。
数か月に一度ラジエターの水が減っているということなので、いろいろと疑いながらばらしていきます。

エンジンスタンドに掛け、エンジンを一通り見てみると、明らかにシリンダーヘッドガスケット付近から
冷却水の漏れた跡がありました・・・
明日ヘッドを外してみたいと思います。
今日はこの辺で・・・

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今日は天気も良く、朝からK12マーチ乗りのK君がやってきました。
当店も今日は作業がありません。
ということで、ドライブに出発です。

K君が行ったことのないモーターランド三河に行くことにしました。
お昼時間になったので、サーキット近くの道の駅に寄り名物のハヤシライスを頂きました。
とてもトマト味が効いていておいしかったです。

モーターランド三河に到着し、走行台数は少なめでしたが、走っている車両を見て興奮気味のK君でした。
次回は走行をする予定です。
それまでにはまだまだ準備することが沢山あるなぁ・・・と一人呟いていました。
今日はこの辺で・・・

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今日は、K君のK12マーチの作業です。
リアゲートのスイッチ部に大穴が開いています。
押してもリアゲートが開きません。

早速取り外してみるとこんな感じで防水ゴムの部分がすべてなくなっています。
当然、修理ができないので交換になりました。
テストをしてみると気持ちよく開閉をすることができます。
いよいよ古くなってきたK12マーチです。
部品のあるうちに交換しておきましょう。
今日はこの辺で・・・

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前回、K12マーチに施したヘッドライトカラーコーティングを車両に取り付けていきます。

画像ではわかりにくいですが、新品とはいきませんがかなり透明感が新品に近づいたと思います。
今回は薄いブルーに着色してあります。
車両に取り付けた感じは思わず年式が少し若返ったような感じがします。
走行インプレッションとしては、夜間の明るさが激烈に違うことが実感できました。
興味のある方は当店までご連絡ください。
今日はこの辺で・・・

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今回のリフレッシュ作業もいよいよ大詰めです。
やはり、マーチを乗られてる方で一番気になることは大きなヘッドライトの黄ばみだと思います。
黄ばみだけではなく、レンズそのものが劣化している方も多いかと思います。
当店のメニューの中にヘッドライトカラーというリフレッシュメニューがあります。
このリフレッシュメニューは劣化部分をしっかりと除去し、そのあとコーティングを施してあります。
ただ、液剤だけで磨くよりは数段長持ちもしますし、光沢が長続きします。
コーティングとはいっても、施工後半永久的に持つわけではありません。
しかしながら、やはりリフレッシュされたヘッドライトを装着するとまだまだ乗って行きたいと思える車だと思います。
興味のある方はどうぞご連絡をください。
施工料金等をご相談させていただきます。
今日はこの辺で・・・

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今回もK12マーチの続きです。
ラジエターも大容量のオールアルミタイプに交換です。
大きくする必要はないかと思いますが、夏場のエアコンの効きに大きく影響してくるので
あえて交換します。

ファンモーターもしっかり取り付け、車体に装着していきます。
これで、夏場のオーバーヒート気味も解消されることでしょう。

フロントのブレーキローターも錆がかなり進行していたので思い切って社外製に交換します。
これでブレーキのタッチもかなりスムーズになると思います。
今日はこの辺で・・・

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今回も前回の続きからです。
ドライブシャフトも10万キロ程走行しているのでとりあえず左右ともリビルドに交換します。

続いては、よく年数が古いマーチだとバッテリーのトレイがひび割れて破損していることが多いです。
今回は新品に交換します。
新しいトレイはなんと色がブラックです。

細かいところですが、これもマーチにはよくある破損ですがプラス端子のカバーが何故か2つに千切れてしまいます。
当然、この部品も新品に交換していきます。
今日はこの辺で・・・

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今回はK12マーチもそろそろ電装品が老朽化してくるのでリビルド製品に交換していきたいと思います。
まずは、スターターモーターからです。

交換することによって気持ちよくエンジンスタートできます。

第二弾はエアコンのコンプレッサーです。
エアコンを入れるとクラッチ部からうなり音が聞こえてきましたので交換することにしました。
これで、エアコンの出力も向上し夏場も乗り切れるかと思います。
今日はこの辺で・・・

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