年末に息子を連れてTさんが「LSDつけたいんだけど相談に乗ってくれる？」と、遠くから来ていただいたので年は明けてしまいましたが、頑張ってみました。

バラしてくとこの車は何とスロットルボディーがエアクリーナーの蓋についてます。
古い車ばかりやってる店長は今の技術に驚きました。

この車の欠点としてフロントパイプの曲がりの悪さです。言うまでも有りません。この画像を見てください。
今の車はこんなもんなんですねぇ・・・

何やらかんやらで下ろすまで2時間ほど掛かってしまいました。
知らない方も多いでしょうが、この車のミッションはルノー製です。
クラッチのレリーズシリンダーはミッションケースの中にあるのですねぇ・・
日産の整備書によると毎回交換ですが、分かるような気がします。

ノーマルのクラッチカバーディスクの全貌です。とってもタッチが良く軽いのですが、スポーツ走行には向いていません・・・
フライホイールはちょっと重すぎです。

フライホイールは超軽量クロモリ製です。ディスクはメタルの三枚羽で、カバーはちょっと踏む力が多く要りますが、強化製です。
これでサーキット走行もGood！
大衆車からちょっとスポーツカーです・・・・。

セットアップの画像です。

これからいよいよミッションの分解です。アッパーカバーをはずして五速ギアを抜いちゃいます。

バラしてくと分かるのですが、国産のミッションに比べてルノーのミッションは材質がヤワに見えます。
各ギヤの刃の作りを見ているとこんなもんなんだなぁ・・・と思います。

やっとシフトフォークと一緒にギヤAssyが抜けました。ここでちょっとコーヒータイムです。

やっとノーマルリンクギヤとデフAssyが取り出せそうです。Tさんといろいろ検討した結果今回はクスコ製LSDを入れてみることにしました。

左の画像がクスコの内容物です。それをセットするとこんな風になります。

ノーマルのデフを外し、クスコ製のデフAssyを装着した画像です。何か頼もしい感じがします。

ケースにギヤAssyを取り付け液体パッキンを塗り、ケースを取り付けます。
この赤い液体パッキンはトヨタ製です。店長はどんなミッションを分解し、組み立てるときはいつもこの液体パッキンを愛用しています。

やっと５速ギヤを組み込むことが出来ます。

ここで、最後の蓋をするのですが、このゴムパッキンが曲者で、よくここからオイルが漏れます。うーん・・外国製って、何か違うよな・・・
で、各部を点検して完成です。

長い道程でしたが、車両に搭載することが出来ました。ミッションオイルは75W-90を今回選びました。
後はTさんにしっかり慣らしをしてくれるようお願いをしました。
慣らしが終わって、次回のミニサーキット走行には素晴らしい結果が出ることを祈っています。

ミッションのオーバーホール、LSDの取り付けは経験豊富な当店にお任せ下さい！

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前回初走りの時にあまりにもブレーキフィーリングが良くなかったすぎちゃん号です。
「店長、もうちょっと何とかならんもんですかねぇ」と、元気の無いすぎちゃんだったので、こんなのをつけてみました。

フロントはProjectμ製のローターとブレーキパッドはN1レーシングです。リヤは予算の関係でローターはそのままで
ブレーキパッドはN1レーシングです。ついでにブレーキホースもゴム製からステンメッシュに交換してみました。
どうですか？見た目もGood!
これで低予算ながらもかなりのブレーキ性能の向上は間違いないと思います。次回の走行をみんなで楽しみにしています。
詳しい内容及びブレーキについての質問や取付は当店にお任せ下さい。

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明けましておめでとうございます。
左からすぎちゃん、きやっち、あっちゃん、おかっちです。
今年もガンガン走りますのでサーキットで見かけた方はお手柔らかにお願いします。

シビックのきやっちです。家族もいるので乗りやすくて速い車を今年は目指したいと思います。
Zのすぎちゃんです。この重い車の止まらないブレーキを何とかしようと思います。

シビックのおかっちです。今年は足回りを何とかしたいです。タイムアップを狙うぞ～!

何年か振りに瀬口さんに会いました。ちょっとオジさんになったね。
フォレスターになったとは知りませんでした。

瀬口さん率いる豊田の面々です。

みんなのフロントブレーキをアップしてみました。
Z33とシビックFD2を比べるとなぜかシビックのほうが車重が軽いのにブレーキがデ、デカい・・・

EP3シビックとフォレスターの画像です。が、EP3のおかっち号にはでっかいキャリパーがついておりました？

うーんやっぱ止まんねぇ～次回までには何とかするぞ・・・・

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