マーチ乗りの中ちゃんから「初ライブがあるので是非観にきてくださいね！！」と言うことで行ってきました。
名古屋のライブハウスまで。
仕事を早々に切り上げまさやんのMR-Sでひたすら高速を走りギリギリ演奏時間に間に合いました。
キーボードを弾いているのが中ちゃんです。
ボーカルの女性があまりにも綺麗だったので少々見とれてしまいました・・・
約30分間程の演奏でした。とても素晴らしかったです。
演奏後思わず「お疲れ様～」と声を掛けようと思ったのですが、何と何と中ちゃんが女性ファンに囲まれて
あまりしゃべれませんでした。
が、笑顔が大変素敵でした。
また、機会があったら是非次回もまさやんと観に行きたいものです。

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今回は当店オリジナルのミニミニオーバーフェンダーキットの変形版です。
材質はFRP製です。
下に向かって広がる感じで製作して有ります。
装着後の画像はこんな感じです。
詳しく知りたい方は当店までご連絡くださいね。

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第二段はシリンダーヘッド編です。
バルブを外すと、こーんなにカーボンで汚れてます。
軽量化も含め綺麗にしてみました・・・

取り外したシリンダーヘッドの走行距離が多い為、かなり汚いです。
ポートも研磨し、形を整え、仕上げに面研もしてみました。


綺麗になったところで、早速シリンダーブロックにヘッドを装着です。
洗浄して綺麗になったカムシャフトを取り付け、シム調整をし、ドッキングは完了です。
これで一通りの部品は綺麗になったと思います。
チューニングしたエンジンまではパワーは上げられませんが、走行距離の多くなったエンジンを
洗浄及びクリアランス調整をすることによって見違えるように力が出ると思います。
マーチ以外の皆様のエンジン今回のようにリフレッシュすることで大変良くなると思われます。
ご興味のある方は是非当店までご連絡くださいね。

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今回リフレッシュをするエンジンはK11マーチのエンジンです。
走行距離が10万キロに近いと言うこともあり、ヘッドカバーを開けてみるとこんな感じです。
大体このくらいの距離になるとエンジンの中もきっとトホホ・・・な感じだとおもいます。

シリンダーヘッドとブロックを分離し、中からクランクシャフト及びピストンをはずして見ました。
思った以上にカーボン及びスラッジが付着していました。
こんなエンジンを見ると俄然やる気が出る私です。

とにかくこういうエンジンは洗浄しかありません。
洗って磨いて数時間でこんなにも綺麗になりました。

シリンダーブロックも当然綺麗に洗浄し、ホーニング加工も各気筒しっかり加工しておきました。
ここからが腕の見せ所です。
いよいよクランクシャフトを慎重に組みつけてみました。
当然、メタルクリアランスを測定し、適合するメタルを選択及び装着しておきました。

ピストンも慎重に組み付けました。
コンロッドメタルも当然新品に交換しました。
ここまでの作業でやはり数時間掛かります。
後はシリンダーヘッドの加工及び洗浄して作業は完了です。
が、しかしながら疲れたので今日はここまでです。
エンジンのリフレッシュメニューについて詳しく知りたい方は当店までご連絡くださいね。

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