前回から小変更している、せっちゃんのK12マーチです。
今回は以前から装着されていた砲弾型サイレンサーを取り外し効率のいい○○製のサイレンサーに交換することにしました。
交換作業に半日ぐらい要しましたが出来栄えはなかなかの物です。
エンジンを掛けて軽く吹かしてみると、以前の爆音から音量は半分ぐらいになり、Good　サウンド！！
これなら全国のサーキットに行っても音量で悩むことはないと思われます。
走行インプレッションは次回にて・・・

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おはようございます。今日は午後から走行会の打ち合わせがあるため、午前中からの作業となりました。
パワステポンプのブラケットの装着からです。

前回交換したウォーターポンプにプーリーを装着し、テンショナーブラケットを磨いて装着しました。
少々遠方まで出張になるので午後からの作業は出来ません・・・
今日はこの辺で・・・

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今日は朝からたくさんの質問や注文のお電話があり、お昼過ぎまで対応に追われていました。
今日は3時過ぎからの作業になりました。
レギュレーターも新しいOリングに交換し装着しました。
今回は予算の都合でインジェクターは走行距離の少ない中古品を使用しました。
抵抗値も測定し異常もなかったので今回はこの走行距離の少ないインジェクターを使用しました。

クランクプーリーも再塗装し、きれいにして装着しました。
今日はこの辺で・・・

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前回頑張って作業したのでその続きからです。
今日はウォーターラインの取り付けからです。
Oリングを当然新品にし、装着しました。

インテークマニホールドをきれいに洗浄し、取り付けていきます。
ウォーターラインにつくゴムホースもバンドは新しいものに交換して取り付けました。
今日はここまでです。さすがに疲れがたまってきました・・・

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今回は若者たちにドライビングの基礎を教えるということでモーターランド三河にやってきました。
朝から非常に天気が良く絶好の走行会日和となりました。
講師には、なんとようやくA級ライセンスを所有した犬くんです。
メカニックアシスタントでMR-S乗りのあっちゃんが駆けつけてくれました。
ドライビングを教える前にまず若者たちの装備について犬くんが熱く語っていました。
このような靴ではNO　GOOD！！
これではヒールアンドトゥが出来ないと思われます？？

このようなドライビングシューズがGOOD！！です。
やはり走りは装備品からですね・・・
ようやくドライビングポジションと基本的なハンドリング操作、シフトワーク、足さばき等を懇切丁寧に犬くんが教えていました。

いよいよ同乗走行の時間になりました。トップバッターはK11マーチ乗りのSくんです。少々緊張気味なS君ですが、
周回を重ねるうちに緊張もほぐれたせいか？犬くんの教えが良いのか？タイムがどんどんアップしていきました。

一通りの同乗走行が終わり、いよいよ最終的なベストラップを出すためにタイムアタックを果敢に攻め込んでいました。

あっという間に楽しい時間は過ぎ、本日の練習会は無事に終わることが出来ました。
犬くんも初めて教える立場になり、改めてドライビングについて教わることもあったと思います。
みんなもコースインした時よりも最後のタイムアタックをじっくり見てみると明らかにタイムアップしていました。
マシントラブルも無く？？無事にサーキットを後にすることが出来ました。
次回も皆さんのご要望があればこのような練習会を企画したいと思います。
興味のある方は当店まで遠慮なくご連絡下さい。

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兼ねてからご要望の多かったK11マーチ　レーシングスティールマフラーの再販が決定しました！！
今回は新たに取り付けステーを強化し、振動にも強く長持ちのするマフラーとして甦りました！！
重低音サウンドはそのままで、抜けも最高です！！
フロントパイプ、センターパイプ、テールエンドとオリジナルの3分割構造です。
当然音量変更または競技専用マフラーも製作いたします。
ご希望の方はまずはお電話ください！！
※数量限定生産の特別品です。
宜しくお願いします！！

詳細ページはこちら

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今回は12マーチのドライビングポジション改善の巻です。
まずはカーペットをどーんと剝がしてみるとこんな感じです。
今の車は何と発泡スチロールで床面を平らにしています。

当然、全て取り外します。
問題なのは発泡スチロールを取り外してしまうと運転席のペダル下の距離が大幅に変化してしまうことです。

この車両にはロールバーが装着しており、かなり改良しないといけません。
まずは取り外した発泡剤を大幅にカットし、ロールバー前方向のくぼみに合わせて装着します。
これでフロアパネルを入れても平らになります。
ロールバーの逃がしの部分をカットし、きれいに装着することが出来ました。

これに伴い、当然シートの角度も合わなくなります。
シートレールとシートを分解し、再度フロアパネルの高さに合わせて角度を調整しました。
なんだかんだで8時間ほど掛かってしまいました・・・
座った感じはGood!!
とてもレーシーなポジションになりました。
今までのヒールアンドトゥのやりにくさを考えれば苦労してつけたことも忘れてしまいそうです。
後はサーキットにての走行インプレッションが楽しみです・・・

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オイルエレメントはボッシュ製を装着することにしました。

ヘッドカバーに装着されているチェックバルブを洗浄し、点検しましたが問題が無かったので装着しました。
今日はこの辺で・・・

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今日は水回りの部品を装着していきます。
サーモブロックをきれいに洗浄し、液体パッキンを塗布後、装着していきます。

サーモスタットは当然ローテンプサーモです。
これで夏場の水温上昇も少しは抑えられると思います・・・

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おはようございます。
今日は朝からCGA3エンジンに向かい合ってます。
チェーン及びテンショナーの点検をしましたが異常もなかったのでこのまま再使用します。

フロントカバーパネルに液体パッキンを塗布し装着します。
次はウォーターポンプです。

走行距離の少ないエンジンですので交換するのか迷いましたがやはり今回はリフレッシュメニューなので新品に交換することにしました。
どんどん良くなっていきます・・・

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シール類やパッキン類は出来るところはすべて交換します。

まずはクランクのリヤシールからです。
当然リテーナーを取り外し、新しいシールに打ち替えて再度装着します。

クランクのフロントシールはいわゆるオイルポンプのシールなのでここも新品に交換してみます。
今日はこの辺で・・・

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今回のエンジンは走行距離も非常に少なくコンディションはGood！！

オイル交換も定期的にされていたようで汚れ等はほとんど無いような感じです。
このエンジンで進めていこうと思います。

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前々から話があったCGA3エンジンをどうしようか？という日が来ました。
味付けはどのようにするか思案中です・・・

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今回はK12マーチのオイル交換です。
当社もいろいろなメーカーとの付き合いもあり、ぜひとも試してほしいと外国製のこのメーカーのオイルを使用してみました。
メーカー名はアメリカ製のシェーファーです。
レーシングオイル　粘度5W-50です。

色は何とグリーンでした！！
走行インプレッションは次回のサーキット走行にて・・・楽しみです。

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久しぶりにK君のFD3Sの作業が入りました。
何と今回はフロントバンパー交換です。
空力を追及してか？？雨宮製を選択しました。

今回は仮合わせです。
やはり有名メーカーの製品ということもあり、ほとんど手直しが要らない状態でした。
激安の○○製だと切った貼ったの大作業で3日程掛かってしまいますが、今回は数時間でばっちりでした。
後は板金屋さんに塗装をお願いするだけです。
出来上がりが楽しみなK君でした・・・

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今回も前回の続きでバッテリー交換の作業が入りました。

バッテリーも同じ銘柄です。このエネオスのバッテリーは大量入荷したので交換希望があればぜひご来店ください。
スーパープライスでご提供させていただきます。
当然交換作業は無料です！！

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冬突入の前に弱っていたバッテリーを交換することになったK12マーチです。

今回はエネオスの超強力型バッテリーを装着しました。
これで、寒い冬の朝1発でセルが回ることでしょう。
皆さんも早めに弱っているバッテリーは交換しましょう。
今年の冬は超寒そうなので・・・

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