前回の投稿から数週間がたちました。
ご覧のとうりです・・・
S君も頑張っているのですが・・・
作業が一向に進みません。
自分の思いとは裏腹に作業工程があまりに多いのでびっくりしています！
これでは完成までに1年はかかってしまいそうです・・・
頑張れS君！応援しています！！

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なんと1年ぶりに西君がやってきました・・・
愛車のヴェロッサはどうしたんだろう？？

とにかく、この状態で隣町から走ってきたとは・・・
フェンダーに当たっているのではないだろうか？？
西君の今回の愛車は超危険な車でした！！
次回もこの愛車で来てくれるのだろうか？？
2時間くらい世間話をしてニコニコしながら西君は帰っていきました・・・

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おはようございます。生憎の小雨模様の中、鈴鹿サーキットに到着しました。
今回、初走行のたかちゃんはテンションアゲアゲです！！

今回、一緒に参加したのはスイフト乗りの犬くんと、今回初のFF車走行のOくんです。
FF車のLSD付きは乗る機会が無かったのですが、今回は犬くんのスイフトに初挑戦してみます・・・
ということでした。
コペン乗りのUちゃんは相変わらずのマイペースでテキパキと走行準備をこなしていました。

今回初参加のたかちゃんの愛車はBRZです！！
使用するヘルメットもアゲアゲです。
どこか緊張気味です。
少々おなかが痛い・・ということです。

生憎の曇り空から雨が降り出して来てウエット状態になってしまいました・・・
さあ、走行開始です！！

後半に赤旗中断があり、少々周回時間が少なくなってしまったものの、無事に走行を終えることが出来ました。
初走行のたかちゃんもとても満足そうでした。
今回初FF車を走行したOくんもLSD付きはとても気持ちいい・・・という事でした。
コペン乗りのUちゃんも無事に走行を終えることが出来、一安心でした・・・
今回20代3人がとても楽しそうにしていたのを見ると、まだまだ頑張らないといけないなぁと思った私でした・・・

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前回の作業から数週間がたちました。やっとここまで出来ました。
外部から電源をシャットアウトできるカットオフスイッチを装着しました。

室内も配線処理をし、新しくカットオフスイッチ用の電源ハーネスを製作し、引き直しました。
レギュレーションに合わせて消火器も装着しました。
牽引フックについては、Netsカップで使用していたものがそのまま再使用できるので一安心です。
まだまだ完成の域には達していません。
第一戦の参加申し込み日が迫っています。間に合うのか？？

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隣町に住むS君の依頼です。「自分でやってみたい・・・」ということで、製作するのに協力することになりました。
まずは、部品洗浄からです。
S君が洗浄したものはとても再使用できるレベルではありませんでした。
当然、やり直してみました。

当然、隅々まできれいに再洗浄し、再使用できるレベルになるまで約二時間ほどかかってしまいました。

こんなペースで作業を進めていくと・・・完成するのに約半年ほど掛かってしまいそうな勢いです。
その他のパーツを見ると、ほとんどが洗浄やり直しな気がします。
S君、次回来店の時は再度洗浄をお願いします・・・

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2017年度富士スピードウェイ　チャンピオンレース出場予定のVitz　NCP91の製作模様です。
今回はダッシュボードを取り外し、軽量化及びカットオフスイッチの取り付け準備です。
出場日程は迫っているのに、完成までほど遠いです・・・
今日はこの辺で、明日からまた頑張りたいと思います・・・

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久しぶりのエッセネタです。
今回は待望のエッセL235S用タコ足の装着の模様です。

エッセのエンジンは非常に排気効率の悪いマニホールドで出力がダウンしています・・・

今回は思い切って触媒レスで製作してみました。
ということは・・・そうです。競技用部品なのです。
いわゆるレース専用部品です。
ステンレス製で、パイプ外径38Φと少々太めです。

O2センサーの取り付け用ボスもしっかり溶接してみました。
後は現車に装着するだけです。
詳しい走行インプレッションは次回にて・・・

販売時期及び価格はここをクリック

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