先日捕獲したカブトムシを孫に見せるまで飼うことにしました・・・
ということで、飼育セットを用意し、手厚く世話をすることになりました。
どのくらい生きるのだろう？？
とりあえず頑張って生き延びてほしいものです。

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夜八時過ぎ、閉店の為シャッターを閉めているとガーン！！という音と共にカブトムシがシャッターに激突し落ちてきました。
少しの間身動き一つしませんでしたが、仰向けになってしまってジタバタしているところを捕獲しました。
とりあえず段ボールに入れておきました。
さてどうしようかな？？

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前回のサーキット走行でフロントバンパーのガタつきが発覚しました。
一度バンパーを取り外してみます。

バンパー取り付け部のクリップが破損していました・・・
このままでは走行中にバンパーが落下してしまいます。
思い切ってステーを製作し、ボルトナットでしっかり固定してみたいと思います。
走行インプレッションは次回にて・・・

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前回あれやこれやといろいろ部品を交換したマーチです。
いよいよ最終点検です。
各部の締め付けは大丈夫か？
再度点検しておきました。
これでいよいよ実走行となります。
走行インプレッションは次回にて・・・

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夏が来る前にラジエタークーラント液を当店自慢のレーシングクーラントR　Ver.2に交換です！！
これで夏場のエアコンの効きもGood！！
水温上昇も抑えられ、走りもGood！！
ついでにメーターの最終チェックもしておきました。
左から油圧計、中央が水温系、右がタコメーターです。
照明もLEDなので夜間はとてもきれいです。
皆さんも夏本番前にクーラント液交換を是非お勧めします。
ご依頼は当店まで・・・

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あまりにも暗いK11マーチ中期のヘッドライトにHIDバルブを組み込んでみることにします。

多少の加工で装着することが出来ます
HIDキットは多数のメーカーから発売されており、選ぶにも・・・

今回はヘッドライトのレンズも黄ばみがひどくて交換しようと思いましたが、程度の良い中古も無いので、
当店自慢のヘッドライトカラーを施工することにしました。
見違えるような奇麗さです。
これでぐっと夜間の走行も安心できると思います・・・
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この車両にはHKS製のエアクリーナーが装着されていました。
しかしながら、一度もフィルターを交換していなかったためか、劣化がかなり進んでいました。今回は新品に交換します。

見た目もGood！！期待できそうです・・・

プラグは今回NGK製イリウェイ7番を交換します。
これでスポーツ走行もGood！！
走行インプレッションは次回にて・・・

前回、前々回とオルタネーターやディストリビュータを交換しました。
電気を貯めるバッテリーも当然劣化しているので思い切って強力なタイプに交換しました。
電装品の交換等がある場合、非常に役立つカットオフスイッチも一緒に装着しました。

次回メーターを取り付けるために水温計アダプターも同時に装着しました。
フューエルレギュレータも同時に装着しました。
今回はこの辺で・・・

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今回は梅雨入り前にワイパーのブレードを新品に交換することにします。

当店にこの車両が来てから一度も交換した記憶がないので、これで雨水の拭き取り効果がかなり良くなるはずです・・・
皆さんも早めに交換をお勧めします。

今回はブレーキパッドの残量があと3ミリほどしかなく、危ない状況であったので、思い切ってローターとブレーキパッドを
交換してみました
ローターはDIXSEL製、ブレーキパッドはプロジェクトμ製です。
同時に老朽化しているディストリビュータもリビルド製に交換しました。
これでプラグに力強い電力が供給されることでしょう。
走りに力強さを与えてくれるはずです。

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夏本番の前にラジエターを交換します。
今回は当店オリジナルのアルミ製2層タイプを使用します。
これで熱交換率がアップすること間違いなしです！！

オルタネーターの老朽化に伴い、発電量が低下しているため、リビルド製に交換してみることにしました。
これでバッテリーの持ちもよくなり、レスポンスも向上することでしょう。

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今回はあまりにも吹けが悪いので、思い切ってマフラーをフロントパイプから交換することにしました。
今回は中古ですがオールステンレス製です。
この車両はキューブアルファのエギゾーストマニホールドが装着されていました。
しかしながら触媒が前期の物で装着されていた為排気効率がとても落ちていました。
今回は触媒も中古ですが後期用の効率の良いものに交換してみます。

今回は装着にあたり、空燃比計の取り付けボスも製作しました。

フロントパイプと触媒下のガスケットリングも当然新品に交換しました。
これでフロントパイプも無事に交換することが出来ました。

見た目もGood！！サウンドもGood！！
後は次回走行インプレッションにて・・・

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この車両はこの数年間一度も燃料フィルターを交換していないようです。
これでは燃料ポンプで燃料を圧送してもフィルターが詰まっているため思うようにはインジェクターには燃料が届きません。

この部品はかなり出力に影響します。年式の古いマーチでは消耗品です。
交換をお勧めします。

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前回走行距離があまりにも多くスロットルボデーをどうしようかと悩んでいました。
日産部品に問い合わせてみるともう既にこの年式のスロットルボデーは在庫がないという事でした・・・
このままではどうしようもありません。
今回は思い切ってリビルド製を使用してみます。

これで不安定なアイドリングを解消できると思います。
気持ちよく吹け上がることを期待しています。
ラジエターサブタンクがひび割れていました・・・

まだ在庫があるということなのでこれまた新品に交換してみました。
これでラジエター液の漏れがなくなることでしょう。

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前回の続きから本日はクラッチ交換となります。
クロモリフライホイールの重量は4Kg少々です。
クラッチカバーはニスモ製です。

クラッチディスクも当然ニスモ製です。
今回はレスポンス重視のメタル三枚羽を装着します。
セットアップした画像がこれです。
フライホイールはずいぶん軽量化されています。
これで素晴らしいレスポンスが得られることでしょう。

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クラッチの切れが悪い・・・
ゴロゴロガラガラと音がする・・・ということでミッションを降ろしてみました。
かなりの走行距離を走っているため、クラッチ板のすり減った繊維がベアリングに絡みつき、
ベアリングが作動していない状態でした。

まずは奇麗に洗浄し、ベアリング本体を取り外し作動部にグリスアップを念入りにしてみました。

ベアリング本体を新品に、クリップも当然新品にしました。
これでクラッチの切れも良くなる事でしょう。
当然クラッチワイヤーの伸びも調整してみることにします。

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アイドリングも不安定、加速も相当悪い・・・
ということはスロットルに問題があるのでは？？

これはひどい！！
スロットル上部のネットの上に堆積物が山のように積もっていました。これでは空気も入ってきません・・・
当然エアフロも不調となります。
まずは洗浄してみることにしましょう・・・

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おはようございます。
昨日の雨模様から一晩開けてみると晴天です。
気温も上昇し、かなり暑いです・・・
今回は隣町にある幸田サーキットにK11マーチ＋コペンで走ってきました。
メンバーはコペンのUちゃん、K11マーチのS君と先生です。

このサーキットは全員初走行ということもあり、走行前のミーティングはしっかりと行っていました。

午後からの走行となりました。
平日ということもあり、ほとんど貸し切り状態でした。

走行が始まるギリギリのタイミングで講師役の犬くんも間に合いました。
みんな犬くんの適切なアドバイスもあり、意外とこのサーキットを攻略することが出来ました？？
マシントラブルも無く、無事にサーキットを後にしました。

おなかが空いたということで、近くの中華料理店に入ってみました。
みんな定食を頼み、がっつりと食べていました。
緊張がほぐれたせいか、Uちゃんもとても楽しそうでした。
反省会ということもあり、次回のサーキット走行のメニューもみんなで話し合っていた為少々遅くなってしまいました。
みんなとはここで解散することとしました。
次回の走行が楽しみです・・・

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今回は神奈川県に住むKさんの依頼です。
エンジンマウントを強化ゴムに交換する作業です。
K11マーチの前期ということで、十数年が経過しています。
当然、マウントのゴムが劣化し、かなりの振動が出ていた模様です。
これによって加速、減速ではエンジン、ミッション共に激しく動いてしまいます。
今回、強化製にすることによってエンジン及びミッションの重量変化が軽減されるとともに、
ハンドルレスポンスがかなり向上すると思います。

圧入されているノーマルのゴムを油圧プレスにて取り外し、強化ゴムに交換です。
見た目は簡単ですが、作業的には結構熟練の技が必要です。
全てのマウントを交換するのに数時間かかりました。
このような依頼でもお気軽にお電話ください。

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昨日でCGエンジンの作業は一応終了しました。
予備でこの日を取っていたので他に予定が何もありません。
犬くんと二人でVitzを洗車してみました。
これで次回の走行タイムも必ずや良くなると信じています？？

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このエンジンは車両に装着するまで少々時間があるのでゴミが入らないようにテーピングを施しました。

いつものことですが、殺風景なK11マーチのヘッドカバーにペイントを施してみました。
ちょっといい感じでしょう？
これで一連の作業は終了です。
スムーズな吹け上りが期待できると思います。

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昨日カムシャフトの装着が終わり、いよいよエンジン完成までもう少しです。
各部の点検をウォーターラインを取り付けて作業は終了となります。
今日はこの辺で・・・

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月日が経つのも早いもので、今日は六月一日です。
作業もいよいよ大詰めです。

本日の作業はカムシャフトの装着です。
バルブクリアランスもシム調整にてバッチリです。
これで今までとは明らかに違う加速が期待できるでしょう。
本日はこの辺で・・・

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