今回もPちゃんのMR-Sです。
やはり、この車は触媒がかなり排気抵抗となっています。
SARD製のスポーツキャタライザーに交換しました。
かなり高額な商品ですが、排気効率アップにはかなり期待の持てる商品です。

問題なく装着はできました。
試運転をしてみると、明らかに低中速のトルクもアップし、高回転の伸びは最高です。
排気音もさほど大きくなく、心地よいサウンドです。
MR-Sにお乗りの方は一度考えてみてはどうでしょうか？
今日はこの辺で・・・

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今日は兼ねてからの約束通り、ジムカーナを観戦してきました。
走行するのはZ乗りのTさんです。
今回は通常のジムカーナと違い、リヤを滑らせてタイムを競うスライドジムカーナなるものを観戦しました。

彼の走りはとてもアグレッシブでテールスライドも決まり、意外や意外、タイムもよかったです。
これがスライドジムカーナの醍醐味です。

車種的には、軽クラスも軽トラやかわいい車が走行していました。
まだまだ認知度は低いクラスですが、これを機会に多数の参加者が増えることを願っています。
とても楽しい一日でした。
今日はこの辺で・・・

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今回はまさやんのMR-Sです。

前回点検のためメンバー補強のパーツを取り外したため、今回再装着することにしました。
通常は、1セットだけですが、今回は二段重ねでさらに剛性アップを狙ってみます。
これでフロントの頼りなさが無くなると信じてます。
次回の走行インプレッションが楽しみです。
今日はこの辺で・・・

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久しぶりにチェイサーのT君が来てくれました。
今回は長年プラグ交換をしていなかったのでやっと交換してくれることになりました。

この車両はエンジンの熱でカプラー等がかなり脆くなっています。
一つ一つの部品を慎重に取り外していきました。

今回はNGKのプラグに交換することにしました。
これで、今よりは着火効率も上がり、出力及び燃費も向上することと思います。
まだまだ、大事にしていけば乗れる車だと思います。
皆さんも、日ごろのメンテナンスを忘れずに・・・
今日はこの辺で・・・

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最近、MR-Sがよく入庫してくる当店です。
今回は持ち込みでEXマニホールドの交換になりました。

正直、今回は走行距離も多く、フランジボルトが錆びていて取り外すのに少々苦労しました。
時間をかけてゆっくり取り外していったので折れることもなく無事に交換することができました。
これで、排気効率もよくなり、高回転の伸びが期待できると思います。
走行インプレッションは次回にて・・・

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