隣町に住むSさんの依頼で持ち込みパーツでエッセのクラッチ交換の作業となりました。

症状としては加速がイマイチ、クラッチの切れが悪いということなので、
早速ミッションを下ろしてみることにしました。

今回は純正では無くEXEDY製を使用することになりました。
このセットにはレリーズベアリングも付属していたので当然交換です。

ついでに、ミッションのサイドシールも交換しました。
今回はミッションオイルはSさんの持ち込みとなり、それと交換しました。
クラッチワイヤーも調整して切れ味を良くしてみました。
装着後すべて一度点検して異常がなかったので走行テストをしてみました。
なかなかフィーリングもよく、問題ないと思います。
これで、まだまだ乗っていただけると思います。
今日はこの辺で・・・

アスペクト　ホームページ

今年は去年よりも少々この時期にしては暖かい気がします。
VITOURタイヤと契約して初めてのスタッドレスタイヤが入荷しました。
商品名は「ICE・LINE」（アイスライン）です。

見た感じはブロックが一つ一つ独立していて、国産タイヤに比べて遜色のないような感じがします。
まだ、当店では一度も装着したことはありません。
走行インプレッションを兼ねてお客さんに装着してもらいたいと思います。
気になった方や、装着を希望される方は遠慮なく当店までご連絡ください。
国産タイヤと同等のサイズ・ラインナップをしております。
どうぞよろしくお願いします。

アスペクト　ホームページ

今回もあっちゃんのMR-Sです。
ミニサーキットを走行するにあたり、以前装着したリヤウイングよりも翼端板の大きなものに
交換することにしました。

これで、以前よりもリヤのトラクションが有効に作用すると思います。
デザインもとてもレーシーになった感じがします。
これで、走行できる準備が大体できました。
いよいよ走行インプレッションは次回にて・・・

アスペクト　ホームページ

画像でお分かりのようにあっちゃんのMR-Sのフロントバンパー装着が完了しました。
非常にシンプルで飽きの来ないデザインです。
あっちゃん本人も出来栄えに感動していました。

リヤタイヤが大変摩耗していたので先日入荷したばかりのVITOUR製のテンペスタ・エンツォを早速装着して
出かけることになりました。
前からあっちゃんも気になっていたそうなので走行インプレッションはお願いすることにしました。
では、次回まで・・・

アスペクト　ホームページ

今回はヴァイツァーのテンペスタ・エンツォグレードのスポーツタイヤが入荷しました。
コンパウンドはV-02Rです。
正直なところ国産の〇〇〇とトレッドパターンが酷似していると思われますが・・・？

ショルダー部分はかなり剛性感があるように思えます。
トレッドパターンも見ただけでは性能をうかがい知ることができません。
次回装着後の走行インプレッションを行おうと思います。
今回はこの辺で・・・

アスペクト　ホームページ

前回からの続きです。
今日はクラッチ装着からです。
画像にあるフライホイールはレーシングタイプの超軽量クロモリフライホイールです。
重量は約3.8Kgです。
クラッチはディスク及びカバーともにNISMO製になります。

取り付けた感じは見た目も超軽量な感じがします。
これで、レスポンスはかなり良いかと思います。

ミッションもしっかり洗浄し、レリーズベアリングも当然新品を装着します。
いよいよ、次回はドッキングです。
今日はこの辺で・・・

アスペクト　ホームページ

順調に作業は進めてきました。
今日はFCRキャブの取り付けとステンレス製EXマニホールドの取り付けです。
小加工を施したのでアイドリングも安定したのでこれでかなり乗りやすくなるでしょう。
今日はこの辺で・・・

アスペクト　ホームページ