今回もMR-Sネタです。
正直なところ、ブログを見ていただいているお客様もお気づきのように、
マーチのエンジンとMR-Sエンジンと二基同時進行となっております。

油量が不足気味の1ZZエンジンです。
コーナーでオイルが偏ってブローの原因になる場合が多いです。
海外製の大容量アルミ製オイルパンに交換します。
これで、約2リットルほど増量となります。
オイルクーラーと併用が効果抜群だと思われます。
効果のほどは走行インプレッションにて・・・

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