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久しぶりの12SR の巻 その8
カテゴリ: K12マーチの話
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昨日からの続きとなります。
ヘッドの加工はひと段落ついたので、本日はピストン及びコンロッドです。
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こうやって見るとノーマルの12Cエンジンと比べてみるとだいぶ形状が異なります。
とりあえずピストンリングをすべて外していきます。
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このエンジンは走行距離が5万km程なので、ここまでやる必要はないかと思いますが、
念のためコンロッドのボルト及びナットは全数交換します。
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慣れてくれば、数十分で全数交換は完了です。
これで、〇〇馬力アップ??かな??
今日はこの辺りで・・・

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編集 / 2019.09.18 / コメント: - / トラックバック: - / PageTop↑
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