午前中にシリンダーブロックをしっかり洗浄し、ホーニング加工を施しエンジンスタンドに取り付けました。

ピストンリングの隙間を測定する為に、シクネスゲージと新品のピストンリングを用意しました。

ピストンリングだけをシリンダーブロックの各気筒に挿入し、クリアランスを測定していきます。
クリアランスが極端に狭い場合はリングの合口を削っていきます。
これを全気筒繰り返していきます。
本日はこの測定で終了です。

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